|
Frågor om singelkonvertering
|
| Kable |
Publicerat 31-07-2010 03:11
|
Inlägg: 24
Registrerad: 26.05.10
|
Vilka är fördelarna med singelturbo ?
Vad är det jag behöver göra/är det mycket som behöver bytas?
Bör jag göra det som första uppgradering eller ska jag börja med något annat ?
Tacksam för alla svar långa som korta.
Johan Zetterberg
Rotebro, Stockholm
RX7 Efini TT -92 |
| |
|
|
| Vin Vendel |
Publicerat 31-07-2010 09:38
|
Inlägg: 1468
Registrerad: 23.10.07
|
Fördelarna med singelturbo är större effektuttag och att det blir lite renare på prylar under huven. Självklart kan du uppgradera till större dubbelturbos men det blir avservärt mycket dyrare.
Frågan är vad du är ute efter vilka effektmål, hur bilen ska byggas för att köras strippen eller bana och din budget?
Sen kan jag vidareutveckla mitt svar när jag vet de.
Smärtgränsen för original twin-turbos ligger väl kring 350hk men maxar man dom ska man inte räkna med någon större livslängd 500-1500mil.
Redigerat av Vin Vendel den 31-07-2010 09:41
/Mattias Vendel, Bollebygd (Borås) Styrelsen SWR Försäljning l Kläder l Dekaler
RX-7 FD | RX-7 FC [7-HÄRADSGÄNGET] | V70 2.5T | |
| |
|
|
| lego |
Publicerat 31-07-2010 09:48
|
Inlägg: 303
Registrerad: 16.10.07
|
Fler fördelar med singel är att det inte blir lika varmt under huven och du slipper en hel del vakum som brukar kunna krångla rätt rejält.
Jon Olsson, Avesta
Mazda RX-7 FD3S -93 (FULL BPU+)
Superior Imports |
| |
|
|
| ÅS |
Publicerat 31-07-2010 13:06
|
Inlägg: 211
Registrerad: 19.10.07
|
Kable skrev:
Vilka är fördelarna med singelturbo ?
du bor ju i rätt kommun så ja kan bjuda på en åktur så kan du avgöra själv vad fördelarna är 
RX-7
XC90 |
| |
|
|
| Hedis |
Publicerat 31-07-2010 15:05
|
Inlägg: 201
Registrerad: 27.08.09
|
Positiva: Mindre värme under huven, lättare för motorn att andas, Mer plats under huven, mindre krånglande vaccum, lättare att uppgradera vidare på, lättare att undvika spikningar.
Negativa: Besiktning, och priser på kitt till FD!! De mest negativa måste ju vara att man blir fast så lätt för effekterna och vill ha mer och mer. 
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
Glenn Hedström
Dalarna, Borlänge
No real power, just turboshit  |
| |
|
|
| Robzter |
Publicerat 31-07-2010 21:45
|
Inlägg: 616
Registrerad: 16.10.07
|
det jag hade börjat med är iaf powerfc eller liknande först. och lite basic saker som att fixa större soppasystem som håller länge. men är du bra ute efter mindre effektuttag så räcker dubbelturbos som ovanstående talare. är precis klar med min singelkonvertering. och kan säga att det är väldigt rent under huven.
Kör: FD. ML Wankeltrim
VW Lupo |
| |
|
måste träna starter mer.