|
Bättre oljekylning
|
| supratjejen |
Publicerat 24-05-2011 16:35
|
Användare
Inlägg: 212
Registrerad: 09.09.08
|
Har som jag nämt i tidigare tråd satt på FMIC
och efter det fått tempproblem. Även om jag redan fått ner temperaturerna en hel
del genom att täta luftflödet vill jag gärna ha ännu bättre kylning då jag
tänkt köra bana. Är främst oljetempen som gärna vill gå upp.
Så funderade på att sätta ett par små elfläktar på
oljekylaren, skulle det göra nån nytta?
Är ju främst i högre hastigheter som luften inte vill gå genom kylaren. Om jag gasar lite i lägre hastigheter håller tempen bättre.
En annan tanke var
att sätta dit en till originaloljekyl och seriekoppla dom. Då måste jag väl ta bort termostaten i kylare två? Nån som vet hur det ser ut, kan man få bort den på nåt
smidigt sätt?
Är dock rädd
att två oljekylare skulle göra att vattenkylaren blir utan kalluft..
Vad tror ni om idéerna? Elfläktarna är ju klart
billigare och enklare lösning om det nu funkar alls.
Sen så
försöker jag få tag på en kallare termostat till vattenkylningen. Nån som vet var man får
tag på det till s4?
Emely - Norrköping
RX7 Turbo II -88
Corolla T sport -05
Supra mkIII smälld R.I.P
www.garaget.org/s... |
| |
|
|
| dezo |
Publicerat 24-05-2011 16:55
|
Användare
Inlägg: 252
Registrerad: 21.01.11
|
Är det inte bättre
att köra med
vattenkyld olja istället för luft om du har värmeproblem?
Vatten är imo the way to go hursomhelst iom att man får upp värmen i oljan snabbare då oxå och det gillar
väl wankel mer än
alla andra motorer...
Jag är dock n00b fortfarande så korrigera mig gärna om jag tänker fel.
Rx-7 FD3S '95, Luleå, Johan Hedlund.
|
| |
|
|
| supratjejen |
Publicerat 24-05-2011 17:02
|
Användare
Inlägg: 212
Registrerad: 09.09.08
|
Hade ingen aning om att det
fanns vattenkylda oljekylare 
Var får man tag på det?
dezo skrev:
Är det inte bättre att köra med vattenkyld olja istället för luft om du har värmeproblem?
Vatten
är imo the way to go
hursomhelst iom att man får upp värmen i oljan snabbare då oxå och det gillar väl wankel mer än alla andra motorer...
Jag är dock n00b fortfarande så korrigera
mig gärna
om jag tänker fel.
Emely - Norrköping
RX7 Turbo II -88
Corolla T sport -05
Supra mkIII smälld R.I.P
www.garaget.org/s... |
| |
|
|
| Chefen |
Publicerat 24-05-2011 18:13
|
Användare
Inlägg: 1012
Registrerad: 05.12.07
|
Problemet är
att du värmer vattnet ännu mer då...
Felet kommer sig av att ICn i fronten dämmer bort
luften istället för att släppa in den.
Ja har provat en del på min
bil med varierande resultat. Bla gjorde jag om huven så att den släpper ut luften direkt efter kylaren, funkar bättre men
fortfarande inte bra.
Kommer
flytta in ICn närmare kylaren och sätta dubbla oljekylare på sidorna på min.
Hur mycke effekt har du i din?
Pelle Lindqvist, Bjurholm
RX-4 HT -76: orginalrenov pågår
RX-7 -81 Isbil
RX-7 -86 N/A skrotas
RX-7 TII -90 & -89 Timeattack / Banbilar
Ockelbo 300 Wankel & Arctic Panther Wankel
|
| |
|
|
| supratjejen |
Publicerat 24-05-2011 18:30
|
Användare
Inlägg: 212
Registrerad: 09.09.08
|
Ok, ingen hit kanske då.. Effekten i min ligger på ca 300 hk.
Var på sidorna hade du tänkt sätta dom?
Blev ju lite plats när man tog bort spolartanken till lyktorna.
Har
dock ingen lust med några större ombyggningar i sommar så tänkte mig mer en snabb
lösning som iaf kanske gör det lite bättre. Ska pröva bana om ett par veckor men tror jag får hålla mig till korta
pass i konbanan istället. Är ändå där jag
brukar hålla till mest
Plutten skrev:
Problemet är att du värmer vattnet ännu mer då...
Felet kommer sig av att ICn i fronten
dämmer bort luften istället för att släppa in den.
Ja har provat en del på min bil med varierande resultat. Bla gjorde jag om huven så att den släpper ut luften
direkt efter kylaren, funkar
bättre men fortfarande inte bra.
Kommer flytta in ICn närmare kylaren och sätta dubbla oljekylare på sidorna på min.
Hur
mycke effekt har du i din?
Emely - Norrköping
RX7 Turbo II -88
Corolla T sport -05
Supra mkIII smälld R.I.P
www.garaget.org/s... |
| |
|
|
| dezo |
Publicerat 24-05-2011 19:06
|
Användare
Inlägg: 252
Registrerad: 21.01.11
|
Självklart värmer det vattnet mer med en vätskekyld oljekylare men det är väl
bara att räkna hur mkt energi som behöver
skuffas undan och anpassa kylningen därefter.
Det bör enligt mina uträkningar vara vettigare om man ska drifta då
man inte får samma drag vid fronten när man färdas sidledes.
Rx-7 FD3S '95, Luleå, Johan Hedlund.
|
| |
|
|
| Johan_K |
Publicerat 24-05-2011 19:24
|
Användare
Inlägg: 1160
Registrerad: 17.10.07
|
Prova med 2x FD
olkjekylare det borde ju funka... Finns på vissa av
modellerna,...
Om inte gör som jag 2x setrab 25 raders !
Jag har för mig att ganska mycket av värmen från motorn gå ut genom oljan
därav den stora
orginalkylaren.
Finns en del som åker med 2x orginalkylare och det verkar ju funka.
Vilka oljetemperaturer kommer du upp i ?
Mvh !
Johan_K bifogade följande bild:bild:
Redigerat av Johan_K den 24-05-2011 19:25
Johan Karlsson
RX-7 TII S5 grå med gul motor
RX-7 TII S5 Projektet
BMW 525 E60
http://www.wankel...rowstart=0
Blata Mini Quad 39cc
Göteborg / LA-holm på "rätt"
sida om åsen  |
| |
|
|
| Chefen |
Publicerat 25-05-2011 07:57
|
Användare
Inlägg: 1012
Registrerad: 05.12.07
|
Om jag ställer ner laddtryck så
jag bara her runt 325hk så klarar jag mig bra sen jag gjorde om huven!
På min kommer de nog se
ut ungefär som på Johans hade ja tänkt!
Pelle Lindqvist, Bjurholm
RX-4 HT -76: orginalrenov pågår
RX-7 -81 Isbil
RX-7 -86 N/A skrotas
RX-7 TII -90 & -89 Timeattack / Banbilar
Ockelbo 300 Wankel & Arctic Panther Wankel
|
| |
|
|
| supratjejen |
Publicerat 25-05-2011 17:58
|
Användare
Inlägg: 212
Registrerad: 09.09.08
|
Jag
har
än så länge oljetempen efter kylaren och den kommer upp i 100 vid lite bus sen vågar jag inte gasa mer då jag inte vet vad tempen innan ligger på. Vid lugn körning
ligger den på 85-95.
Vattentempen ligger stabilt strax under 90 i alla nästan alla lägen. Nån gång har den varit uppe på 95.
Hur har ni gjort med gängningen
av oljepluggen till oljetempgivare, köpt gängtapp eller
lämnat till nån? Är väl 1/8 tum gänga det brukar vara..
Så ni tror inte alls på idén om fläktar?
Är det ingen som vet om det går att få tag på kallare termostat?
Emely - Norrköping
RX7 Turbo II -88
Corolla T sport -05
Supra mkIII smälld R.I.P
www.garaget.org/s... |
| |
|
|
| Chefen |
Publicerat 25-05-2011 22:42
|
Användare
Inlägg: 1012
Registrerad: 05.12.07
|
oljetempen är ingen fara om den går över 100.
Uppåt 120 kan du nog ha under hård körning utan problem bara du har bra olja.
Vill du
verkligen ha tempgivaren i oljepluggen?? På min har jag ett uttag
på sidan för en givare till kallstart som ja använde. Ja har bra me gängtappar och kan fixa hålet, bara skicka pluggen på posten
Pelle Lindqvist, Bjurholm
RX-4 HT -76: orginalrenov pågår
RX-7 -81 Isbil
RX-7 -86 N/A skrotas
RX-7 TII -90 & -89 Timeattack / Banbilar
Ockelbo 300 Wankel & Arctic Panther Wankel
|
| |
|
|
| supratjejen |
Publicerat 26-05-2011 17:36
|
Användare
Inlägg: 212
Registrerad: 09.09.08
|
Nej är klart att om den går att sätta nån annanstans är ju det mycket smidigare! Sitter väl två givare på oljetråget och en
av dom
borde vara nivå, vilken av dom är till kallstarten? Borde väl vara den lilla, där är det ju bara att sätta adapter mellan Tack för tipset!
Emely - Norrköping
RX7 Turbo II -88
Corolla T sport -05
Supra mkIII smälld R.I.P
www.garaget.org/s... |
| |
|
|
| Bo_H |
Publicerat 26-05-2011 18:16
|
Användare
Inlägg: 566
Registrerad: 13.12.07
|
Den lilla är kallstarten, den stora är nivån.
______________________________________
Bo Hugsén, Växjö, Rx-7 1986 (N/A)
|
| |
|
|
| supratjejen |
Publicerat 26-05-2011 18:41
|
Användare
Inlägg: 212
Registrerad: 09.09.08
|
Tackar! Blir att åka förbi hydroscand och fixa
adapter imorgon så får jag se vad den riktiga tempen ligger på sen..
Emely - Norrköping
RX7 Turbo II -88
Corolla T sport -05
Supra mkIII smälld R.I.P
www.garaget.org/s... |
| |
|
|
| supratjejen |
Publicerat 28-05-2011 18:37
|
Användare
Inlägg: 212
Registrerad: 09.09.08
|
Nu
blir jag förvirrad, tempen var lägre i
oljetråget!?
Det tog jättelång tid innan tempen började gå upp och när den väl gick upp stannade den på 80 grader.
Gasade lite och då gick den upp till 85..
När bilen fick stå en längre stund
på tomgång gick den ner till 75. När givaren satt vid oljefiltret gick den ner
till 80 som lägst.. Är det ens möjligt att ha lägre temp i tråget än vid filtret? Kan det bero på trycket vid
oljefiltret? Har ju lite högre oljetryck i år..
Hade fullt med olja så givaren borde ju inte kunna hamna över oljan. Har skvalpplåt om det har betydelse. Adaptern jag fick tag i byggde lite
utåt så
givaren sitter inte ända inne i tråget och hålet in till givaren blev trångt, kan det störa?
Dom temperaturerna jag fick nu är mer likt hur dom var med förra
motorn, dock satt
givaren vid filtret då.
Emely - Norrköping
RX7 Turbo II -88
Corolla T sport -05
Supra mkIII smälld R.I.P
www.garaget.org/s... |
| |
|
|
| Bo_H |
Publicerat 28-05-2011 20:05
|
Användare
Inlägg: 566
Registrerad: 13.12.07
|
Nu har jag granskat verkstadsmanualen. Oljan kommer från kylaren går genom
filtret och sedan ner i träget. Att mäta i tråget borde ge kallast möjliga olja.
Intressant att det skiljer så mycket, på 40 cm färdväg, det beror väl på
luften runt tråget. Det bästa är
väl att göra en adapter vid utloppet till kylaren längst fram på motorn. På så sätt kan du mäta tempen på varmaste stället
(förutom i lagren).
______________________________________
Bo Hugsén, Växjö, Rx-7 1986 (N/A)
|
| |
|
|
| supratjejen |
Publicerat 28-05-2011 20:42
|
Användare
Inlägg: 212
Registrerad: 09.09.08
|
Ok, så då är det inte konstigt att tempen är
lägre
iaf. När jag sökt på forumet verkar det som dom flesta mäter tempen i tråget.
Får kolla om jag kan hitta ett t-kors att sätta givaren i vid utloppet.
Men tills dess kan jag lita på tempen i
tråget när jag kör bana? Kör på bra mineralolja, samma som används i nascarbilar. Ska snart köra på mantorp och vill
vara säker på att bilen inte tar skada.
Emely - Norrköping
RX7 Turbo II -88
Corolla T sport -05
Supra mkIII smälld R.I.P
www.garaget.org/s... |
| |
|
|
| Mr Wankeltrim |
Publicerat 29-05-2011 20:24
|
Användare
Inlägg: 1948
Registrerad: 16.10.07
|
Oljan kommer in i bakre gaveln och går upp igenom filtert för att sen passera igenom motorn innan den hamnar i tråget. Mao så bör oljan va som
varmast när den
kommer ner till tråget.
[img][/img]
Your No:1 Rotary Tuner
Portning Balansering Förstärkning av motorblock kompletta motorbyggen för
gata och tävling
Jörgen Blennow
0708-145580
Skurup/Skåne |
| |
|
|
| supratjejen |
Publicerat 30-05-2011 10:35
|
Användare
Inlägg: 212
Registrerad: 09.09.08
|
Då
måste det alltså vara nåt fel på min mätare.. Kör med Autometer så ska inte vara skit.
Enda jag gjort är att skarva kabeln med en till
då den blev för kort
när jag flyttade givaren, kan det påverka?
Emely - Norrköping
RX7 Turbo II -88
Corolla T sport -05
Supra mkIII smälld R.I.P
www.garaget.org/s... |
| |
|
|
| Johan_K |
Publicerat 30-05-2011 11:19
|
Användare
Inlägg: 1160
Registrerad: 17.10.07
|
Har du jordat
sensorn så den får bra jord ?
Vet ej vilken
version men du har men vissa har ju flera tåtar men de enklar har ju bara en tråd..
// JK
Johan Karlsson
RX-7 TII S5 grå med gul motor
RX-7 TII S5 Projektet
BMW 525 E60
http://www.wankel...rowstart=0
Blata Mini Quad 39cc
Göteborg / LA-holm på "rätt"
sida om åsen |
| |
|
|
| supratjejen |
Publicerat 31-05-2011 00:42
|
Användare
Inlägg: 212
Registrerad: 09.09.08
|
Har en med bara en kabel. Har inte jordat, har inte behövt det förut. Men ska mäta
om jordningen är tillräcklig. Använde ganska
mycket tätning till tråget så är möjligt att det är dåligt.
Läste dock på autometers hemsida att om jorden är otillräcklig visar mätaren ett för högt
värde
inte för lågt. Det gällde iofs vattentempmätaren.. Kan ju hoppas att det var otillräcklig jord vid oljefiltret och att jag oroat mig för hög temp i onödan
Emely - Norrköping
RX7 Turbo II -88
Corolla T sport -05
Supra mkIII smälld R.I.P
www.garaget.org/s... |
| |
|
