haggstrom skrev:


Dagens setup



Motor
-Street portat och renoverad motor för ca 5 tusen mil sedan.
-Ombyggd turbo med nytt kompressorhus dimensionerat

för 300Hp. (Garrett T-04 hus)
-Ställbart laddtryck racing

beat kit
-Justerbart orginal sprut (Siter en tyristor eller liknande som gör att man kan modda

signalen från luftmasse mätaren)
-Bönze sportluftfilter luftfilter.

Drivlina/kaross


-M5 koppling
-koni dämpare bak.

Planerade

förbättringar i vinter om ekonomin tillåter

Motor
-Nytt sprut
-Större turbo
-Större spidare och bränslepump




Jag köpte

bilen föra sommaren av en bekants bilen hade då stått i ca 5 år.
Jag har inte hunnigt med att skruva särskilt mkt i bilen har monterat ett sportluftfilter och

monterat

dubbla remmar till generator.
Resterande ändringar på bilen är gjorda av förra ägaren.

Bilen står i skrivande stund med riven bakvagn på

billyften det som skall göras är
-Byta alla

bussningar i bakvagnen
-Shifta innandömet i diffklumpen till en torsendiff från en Fd3s.
-Kolla över

kopplingen eventuelt byta koppling
-FMIC
-Hårdare motorkudar
-Byta hjullager

vänster bak
-Snygga till bilen undertill mer nytt rost skydd mm.



-Bygga nytt avgassystem inte riktigt bestämt mig om det blir två utblås som orginal eller om det blir ett singel vad tycker

folket?


Har problem

med att kopplingen inte riktigt frikopplar vilket gör att bilen blir tung växlad och bråkig.
Vet inte om det beror på att m5 kopplingen inte riktigt passar eller



om det beror på något annat tips uppskatas.

Ni får ha överseende med gramatik och stavningsfel då svenska aldrig var min grej.....