Billy skrev:



Medans jag försöker förstå varför jag inte kan få in bilderna här så kan jag informera om detta:

Sju rotorhus, sex

rotorer, en exenteraxel, två

härdade drev, en raceoljepump, en 48 IDA och insug dito m.m till motorn. En race tryckplatta och lamell, ett aluminiumsvänghjul, två 4,875 utväxlingar, två

presilenser,

två ljuddämpare, en headers, m.m är beställt från USA.

Tre växellådor är lokaliserade men lite väl dyra så jag har lite huvudbry om vad man

skall göra med detta.

Vad det gäller

styrsnäcka så pågår även där arbete med att hitta någon duktig på att tillverka en annan utväxling, lite klurigt

faktiskt.

Har heller ingen LSD ännu.

Billy

skrev:
Hoppas att inte skjuta någon motor!, det är alltid bra

och ha reservdelar om man skall göra något seriöst. Men vem vet, kommer att varva 10.000

v/min.

Vad det gäller växellåda så är det hårt styrt, jag kan använda en 4-växlad med denna utv.

2.00-1.52-1.22-1.00 och 1.99 på backen eller en 5-

växlad med denna utväxling 2.34-1.695-1.278-1.00-0.89 och 2.266 på backen.
Dessa lådor skall vara i "ribcase" hus, alltså mer eller

mindre

original.

Hittar jag ingen lösning angående styrsnäckan så hör jag av mig.

Billy skrev:
Har du en sån låda så köper jag den direkt om

priset är vettigt!
Jag kommer inte att ha originalrotorer i motorn, lättade rotorer, rotorerna måttanpassade,

andra lager och balanserat, lättare

svänghjul m.m, borde funka med 10.000 då.
Måste ju ha lite varv så det låter gott i skogen!
Kommer mitt projekt att bli klart till Midnattsolsrallyt 26-




29 Juni hoppas jag på god uppslutning.
Rallyt startar i Kristianstad och går mot Jönköping första dagen. Andra dagen mot Motala och tredje dagen mot målet i

Karlstad.

Billy skrev:



Glömde precisera vad som är tillåtet med motorn men kan väl istora drag beskriva detta.
12A motor med 3mm apex, enkla

sidotätningar m.m alltså 74 och 75

årsmodell, inte nyare. Portning utan tillägg av material, lättning, balansering av originaldelar, 48 IDA och insug är tillåtet, oljepump, lager fritt men inte




torrsump. Avgassystem fritt inom ljudgränsen 100db vid 4500 V/min.
Tändning, här kommer akilleshälen, man måste använda brytarspetsar men jag tror mig kunna fixa

detta med extraboxar från annat

märke som användes under denna tidsperiod (72-75) som standard, den hade också brytarspetsar, inte optimalt men vad gör man.



Med andra ord, det som användes under denna tidsperiod är tillåtet

nu, men inte PP.

Billy skrev:
Båge, och så lite rost som är

lagat.


Som ni ser så fick jag inte med bilden, tur jag inte kör lika dåligt som jag är på detta med datorer. Återkommer när jag lärt mig, med denna och fler bilder!

Billy skrev:Har heller ingen LSD ännu.